服部産業株式会社サイクリング部

73ＴＣ2300

こんにちは
今回はＪａｇｗｉｒｅ（ジャグワイヤー）のすぐれた
インナーワイヤーを紹介します

73ＴＣ2300はテフロンコーティングされたスリックタイプのステンレスインナーワイヤーで、
シマノ・スラム対応のディレイラー用（ロード・ＭＴＢ兼用）です

通常のワイヤーと異なりスリック加工したインナーにテフロンコートをすることにより
インナーとアウターの摩擦抵抗を最小限に抑えます
これによりシフトチェンジ時の軽さや反応の良さはすばらしいの一言ですね
またステンレス製なので錆びにくく長持ちしますよ



ここでジャグワイヤー・インナーケーブルの型番の豆知識
今回紹介した73ＴＣ2300を例にしますと
73とＴＣと2300に分かれます
●73はモデルで、シマノ・スラム用ディレイラー（ロード・ＭＴＢ兼用）意味しています
●ＴＣは仕様で、テフロンコートを意味してます
●2300は長さを表してます　2300ｍｍあれば一般的なロード・ＭＴＢには十分な長さですね

このようにジャグワイヤーのインナーケーブルはモデル・仕様・長さの組み合わせで
ブレーキとディレイラー・各社対応メーカーを分けて販売しています

ゼロ・セッテ⑤

こんにちは～「hattori LAB.」です。

ウィリエール史上初だと思います！？
ヘッドの下部ベアリング寸法が大きくなりました。
トップグレードのチェントウノ（SL）でさえ、ずっと、「１－１／８」を
続けてきたのに、ゼロ・セッテは「１－１／４」にモデファイされています。
軽量化の為に施した補強なのでしょうか？

「１－１／２」になっていないのは、こだわりかも？
　　　　　　　　　　　　　　まだ、必要無いと言っているのか？
公称７９９ｇのフレームに３６０ｇのフロントフォークを足してもまだ、１１５９ｇにしか
なりません。（本国のカタログを見ると７５０ｇと書いてありますが、おそらくエンド無し
ステッカー塗装無し、での話でしょう？日本で実測すると８００ｇアンダーくらいで
開発時８００ｇを下回るというが、スタートだったので７９９ｇを通します。
今まで「軽さ」には固執していなかったウィリエール、でも技術的には「可能」だと
いう事を証明した「ゼロ・セッテ」～
それでも尚、チェントウノがトップ・レーシングバイクだと言っています。
ウィリエールのロジックは「オールインワン」ではなさそうですね！
このフレームを眺めていると～とことん、軽さに付き合いたくなりますヨ。

ちなみにフロントフォークを適正な
長さにカットしたら、どのくらいに
なるか、Mサイズでカットしたコラム
を測定してみました。
「２６．７ｇ」、約２７ｇなので未カットが
３６０ｇだとすると、３３３ｇですね！？
これ以上軽いと、超軽量フレームに
アッセンブルすると走りのバランスが
悪くなった経験があります。
フォークを軽くするのにはフレーム
本体を軽くするより、限界があると
いうのか、難しいトコロがあると思います。ただ、軽い自転車を作るというのであれば
まだまだ軽いフロントフォークが実在するんですけど、最低限の走りを求めるなら、
３００ｇ以上は確保したいトコロです。

「ゼロ・セッテ」は完成体の方向性を考えると、色んな使い方が出来ると思います。
軽さだけを追求する
上りのレースに特化させる
仕上がりのカッコ良さで楽しむ～

チームレプリカの登場を期待しています！

ツインフォイル③

「ツインフォイル」についての記事ですが、その③より
「HATTORI LAB.」から、こちらに引っ越してきました～


「Ｓ」サイズが入荷してきました～
よくある「質問」で、身長がどのくらいから乗れるサイズが展開されて
いますか？という事で、フレームを実測してみました～
　　　　　　　もちろん最小サイズです
フレームの上面からメジャーを垂らすと、ＢＢ中心で４９５ｍｍです。
いかがでしょうか？ウィリエールのＴＴ車では一番シートサイズが短いと思います～
あくまでも、実測なので多少の誤差はあるとお考えください。


トップ長も同じく実測で・・・
シートポストがエアロ形状なのでどこまでの数値が～と？
大体で５１５～５２０ｍｍではないでしょうか？



非常に分かりにくい画像で、スミマセン！？
メーカーの正式な発表ではなく、代理店の計測なので購入時の参考に
していただければ良いと思っております。

ゼロ・セッテ④

こんにちは～「hattori LAB.」です。

今回は駆動部のベアリングの話です。
「ゼロセッテ①」でも紹介したシマノクランク用
ＢＢカップに、ベアリングを圧入するのですが
このベアリングは「ゼロ・セッテ」の、フレーム
セットに付属しているものを使用します。


単品での画像です。　　↓

左が「ゼロ・セッテ」に付属しているベアリング、右が「チェント・ウノ」に付属しているもので、
寸法は同じに見えるのですが、製品は明らかに違うモノの様です。

「チェント・ウノ」用を実測すると「２０．９ｇ」　↓


「ゼロ・セッテ」用は「１７．３ｇ」でした。　↓　



軽いのには理由があるはずです～中身を覗いてみましょう！？

「お気づき」の方もおられるでしょうが、「セラミックボールベアリング」だったのです。
今回、日本に入荷した分はこの仕様だったみたいですね！？
標準で「セラミック」が、付いているのは「お得」と思います。

「チェント・ウノ」では、最初日本製の「ＥＺＯベアリング」だったのに、最近は同規格で
ノーブランド、他社製品のベアリングに変更されています～今後同じ事が起きても・・・
（現行品は回転がスムーズなので、チューンダウンしたワケではありません）

欲しい人はすぐに買った方がよいのでは？と思ってしまいました。

ただ、重量差はボールの材質というよりはリテーナーが「レジン」か、「金属」か？の
差だと思います。（ゼロ・セッテ用ベアリングのリテーナーはレジン製です）
ベアリング単体ではどちらが「回転が軽い」かは実感できませんでした。

超アップにしても見づらいですね！？
よく見るとレースが別体みたいで・・・（色が違う？）ボールが硬くなっただけでなく
レースの強度も上げているのではないかと・・・
大きな力が加わる箇所なので、この仕様は嬉しいです。

プロロゴ

皆様こんにちは。

サドルを選ばれる際、どんなコトを重視されるのでしょうか？

こちらはprologo（プロロゴ）のチャートです。

大きく分けると

ラウンド：scratch（スクラッチ）
セミラウンド：nago evo（ナゴエボ）、kappa（カッパ）、choice（チョイス）
フラット：c.one（シーワン）、zero（ゼロ）

に分かれおり、サドル幅を2種類から選んでいただける（マルチサイズ）モデルや、女性や初心者向けのモデル：Dea（デア）もあります。

参考にしていただけると幸いです。

（クリックで拡大します）

ゼロ・セッテ③

こんにちは～「hattori LAB.」です。

ゼロ・セッテに使用される「ＢＢセット」です。
ＦＳＡの「３８６ＥＶＯ」クランクセットを取り付ける時に使うモノですネ!?
この規格は現在、「ウィリエール」と「Bh」社だけが使える事になっています～


実測で「７０．２ｇ」はなかなか軽いでしょ!?
調べに間違いがなければ、セラミックベア
リングが装備されています。
もっと軽くしたければ「赤」以外の胴部は
防水シールなので省くと数ｇ軽量化できる
のではと思いますが「トラブル」の可能性
があるので、無茶は禁物です。
　

カップの刻印をよく見ると、「ＢＢ３８６ＥＶＯ」専用ではないみたいですね！


詳しくは↓を参照ください。
http://www.fullspeedahead.com/products/502/ROAD-CERAMIC-BB-PF30

黒いカップのＢＢセットも存在するみたいで～そちらは「スティール・ベアリング」
の様です。　　　小売店では、まだまだ見かけませんネ!?

実はこのＢＢセットは真ん中の胴部が合わせ構造でスライドする様になっていて
ＢＢ幅が６８ｍｍから８６．５ｍｍまで使える兼用品なのです。
「プレスフィット３０」と「ＢＢ３８６ＥＶＯ」両方に使えるという事だといえるのでは？
海外では発売されている商品と思いますが、国内の「FSA」の代理店カタログでは
まだ、未確認です。


気になるのは「ＢＢ right」用の「Ｒ」社の「３Ｄ＋」が、「ＢＢ３８６ＥＶＯ」フレーム
において、このＢＢセットを装着して、使えるかどうか？です。
「３８６ＥＶＯ」クランクセットはこのＢＢセットに取り付ける時、専用ワッシャーが
必要になります。－－－－↓－－－－　③のワッシャーです。

　　　　
このワッシャーを入れてクランクとＢＢカップのクリアランスを調整していて、
取り付けるクランクに依って使用する「枚数」を変える必要が考えられます。
「ウィリエール」の完成車には左右に一枚ずつ入っていました。
一応「Ｒ」社では専用ＢＢ（３８６ＥＶＯ対応）が用意されているみたいですが・・・・。
確認が出来次第、このブログで紹介する予定です。

ゼロ・セッテのフレームセットにはこの「BBパーツ」は付属しておりません
ので注意してください。


次回この「BB」に取り付ける「386EVO」クランクセット（ウィリエールブランド）
を紹介します。

パーム・ウイング

「パーム・ウィング」です。
元々は「ゼフィーロ」に取り付けられている
エクステンションなのですが単品での販売
も行われています。

「Team」と「Ltd」の2グレードが用意されていて
画像は「Team」です。


「Clip-on」に取り付けるとこんな具合です。
　　　　　↓



先端の「お盆」の上に手のひらを載せて「aero ポジション」
をとります～
補給食をおいて食事するテーブルではありませんので
ご注意ください。

aero bar 用コンピューターマウント

「３Ｔ」のアクセサリーを紹介します～

既に３Ｔオーナーなんだけど、困った事があって・・・
①クリップオンでaeroポジションをとった時や、
②ＴＴバーを使っているけど・・・・

「スピードメーター」の取付がうまく出来ない！？

と、お思いの皆様へ～朗報です！


その一 「コンピューターマウントブリッジ」です。
　　　　

左右のエクステンションバーをつなぐ様にして取り付けます。
強化レジン製で実測でわずか「２０ｇ」しかありません。
　




その二 「コンパクトコンピュータマウント」です。
「コンパクト」～右
「コンフォート」～左
aero barの機種によって使用するタイプが
異なりますので注意してください。　　　　

アームレストの受け部（クレイドル）にマウントを一体化させた
タイプです～外観もスッキリしますネ！
こちらは「ブレッツア」や「オーラ」「ミストラル」「クリップオン」の
クレイドルと交換して取り付けます。

クレイドルの取付(角度)がやや内側を向いているので、コンピュータ
マウントにも角度がついていますね。

サイクルコンピュータを取り付けた画像です～↑

その三 「コンフォートコンピュータマウント」です。
　　　　

使用方法は「コンパクト」と同じですが、パッドの大きな「ヴェンタス」用
に、なっております～いかがでしたか!?
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他にも便利な「アクセサリー」がぞくぞく入荷しています～
コレから順番に紹介していきますので「お楽しみ」に！

CHA069-072 (Non Climp)

皆様こんにちは。

Jagwire(ジャグワイヤー)より、便利なアイテムの紹介です。

インナーを交換されたときなどに、カットしたインナーの先端の処理に困ったことなどはありますか？
通常はキャップを被せて何らかの工具でカシメるのですが・・・

ご紹介させていただきたいのは、こちら。

Jagwire Non Climp
CHA069(ゴールド)
CHA070(シルバー)
CHA071(ブラック)
CHA072(レッド)
@651円(各4コ入り)



non...無、非
climp...～をウェーブさせる、～に波形をつける

先端がゴムになっており、そのまま差し込むだけでOK!
引っ張るだけで外せるうえに、再利用も可能。

小さなアイテムながら、ちょっとしたアクセントにもなります。

Before


After



なかなか便利なアイテムですよ！
是非ご利用ください。