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11月30日の昼下がり~

塔原です~和泉葛城山マニアなら一目見ただけで分かる風景ですよね!?
気温はまだこの時期にしたら高い頃でした。
上りではグローブなしでも走られるほどだったのです。
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さすが、これからヒルクライムに挑むという事で「ゼロセッテ」が2台!
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このヒルクライムを催している(元)会長さんです。
昔、内灘のロードレースで2位になった事があると申しておりました~
神鍋高原のロードレースでも入賞経験があります。
来年、古希を迎えるという事で「焼肉パーティ」を主宰するみたいです。
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山頂で記念撮影です。
トップのタイムは28分弱でした。チームの最強選手は学生なので不参加でした。
(元)会長から激励のお言葉を頂きました~
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これから下山して「ほの字の里」で温泉に入って冷えた体を温めます。
遠くは宝塚市から自走で参加しています~
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来年も頑張って走ります~

チームの目標は「ツールドおきなわ」市民210kmです。
マシーンはもちろん「ウィリエール」です!(と思います)


@服部産業サイクリング部





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by hattorisports | 2018-12-10 00:00 | hattori LAB.2019

ハブを作る❶

ハブを作ります~
手書きの設計図で、旋盤を駆使して作成していきます!
まず、オーバーロックキャップです~これが一番作りやすそう
だったので、最初にチャレンジしました~2個作ります。
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@服部産業サイクリング部







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by hattorisports | 2018-12-07 00:00 | hattori LAB.2019

チェントウノNDRのセッティング

とある冶具を作成しました~
これがあるとかなり便利になります。
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バイクサイズにスルーアクスル仕様のバイクをセットするのに役立つのです!
クィック式から12mmアクスルになります。
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リヤはエンド幅が広くなるのでタイプも変わります。
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ちゃんとバイクサイズにチェントウノNDRがセットされました。
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サドルを取り付けます!
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日頃乗っている「ゼロセッテ」と同じくサドルの後退幅40mmにしました。
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サドル高さは643mmです。
今までエンドをわざわざクィック用に付け替えて測定していましたが
かなり時間短縮ができました~
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@服部産業サイクリング部




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by hattorisports | 2018-11-27 00:00 | hattori LAB.2019

チェントウノNDR

2019モデルで期待をかけている「チェントウノNDR」です。
150km以上走り込み、今までにウィリエールではなかった走り(乗り心地)に
少々驚いております。
スタックハイトがゼロセッテシリーズに比べて20mmほど高いので
コンフォート寄りな車種だと先入観を持ってしまうのが普通なんですが・・・
フロントフォークとBB周りの硬さに驚かされます~硬いといっても不快なモノ
ではなくペダルに踏み込んだ力を余すことなくホイールへ伝えるという印象です。
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しかしながらバックはかなり「しなやか」で歩道の段差を「どん!どん!」といっても
「あれ!?」と思うくらい振動を吸収してしまいます。23Cのタイヤで十分です~
ただしフロントフォークの剛性は高いので通常と同じく、軽くハンドルを引いて前輪を
浮かしてあげた方が宜しいですね~でもスルーアクスルのおかげか安定していて段差で
ハンドルをとられる感じはありませんでした。
BB周りの剛性が高く1~2kmの急勾配の上りではスイスイと走る印象がありました~ただ
走り過ぎるので、「力」を入れ過ぎずに体重にまかせるくらいで十分に走ります。

「このフレームは回転で上るタイプだね!?」って
よくインプレ本に書いてあるフレーズがあります?
読者は柔らかくて踏み込みとよれてしまうから回転で誤魔化すという風に読み
取ってしまうかもしれません?
しかしながら、そうでないかもしれないのです。これを反対に考えると、そうでないフレームは
「踏み込まないと進まないタイプ」になってしまいます。
そんなフレームはすぐに脚にきちゃいますね?
脚のある人が乗るものであって初心者にとったら最悪のフレームになってしまうかもしれ
ません。
立ちこぎ(世間ではダンシングとよんでいますが)の時、硬いフレームだと車体を左右に振り
にくいのです~柔らかいフレームの方が踏み込んだ時にしなってくれてハンドルを引いたら
素直に車体が倒れ込んでくれます。
硬いフレームは踏み込んだ力を逃がさないので、かなり大きな力がないと車体は倒れ込んで
くれないイメージです~体重移動がうまくいかないからペダル(クランク)に「力」が伝達
出来ていないのでしょう!
立ちこぎ出来る「力」が無い奴らは座って走れぇ~! と申している様に思います。

剛性のあるフレームで綺麗に高回転で坂を走るのも速く走る技術なので、もしかしたら
初心者はこちらを体得した方がヒルクライマーへの近道なのかもしれません?

チェントウノNDRで立ちこぎする時は体重をかけるだけでペダルを踏み込めるくらいの
ギヤ比にして、ス~っとペダリングしていくと勝手に車体が倒れ込んでいきます。
これを繰り返していくと勝手にペースが上がっていきますが、調子に乗って加速し続けると
すぐに脚がいっぱいになって車体も振りにくくなるので注意です。

最初の軽快なペースを維持すると後半になっても、たれない想像以上の走りが待っています。
ただ、後半の想像以上の運動量に日頃使い切れていない心肺機能がついていかない場合が
あるので注意してください。そこの部分を反復練習する事によって強くて速い走りを体得
出来るでしょう。
フレーム自体はそんなに軽くありませんが、デュラエースとユニパーホイールで組み上げ
ペダル+スピードメーター+ボトルケージ2個+スペアタイヤ2本で「6.88kg」に仕上がりました。
(わけあってまだバーテープは巻いていません~ポジションを出しています)
交換式のアルミ製のエンドが重量増の要因なのです。前後でかなりごついエンドプレートが
8枚もあり10本のねじで固定しています。フレーム自体の重量はゼロノヴェくらいなのかも
しれませんね?バック以外の硬さも似ていますし?
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@服部産業サイクリング部








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by hattorisports | 2018-11-21 00:00 | hattori LAB.2019

第30回ツールドおきなわ 不参加戦記 ②

市民210kmの優勝は「紺野選手」でしたね!?
予想していなかったというか・・・知らない人でした。
強い人は沢山居ますよねぇ~最近実業団のレースに行って
ないからなぁ~

早起きして走りに行ってきました。
走行時間(信号停止時間は省きます)5時間34分
このくらいで市民210kmを走り切れたら
いいなぁ~と思っていて、距離は141kmでした。
70kmも少ない????

55歳のむらおかさんが5時間31分で完走していた!
凄い!

来年は最終でもいいから完走したい
ので練習します。


@服部産業サイクリング部





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by hattorisports | 2018-11-11 13:20 | hattori LAB.2019

カーボンコラム

この作業をした事がある方なら分かると思いますが・・・
フロントフォークのカーボンコラムをカットすると「金ノコ」の刃が
すぐに駄目になってしまうのです。
32TPと特殊な細目の刃を使います~

先日「100円均一」で見つけた刃を使ってみました。
32TP2本+24TP2本で100円!
使い捨てのつもり、ダメもとで買いました。


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すんなり切れましたが、切れ口は少々荒い?何本切れるか、ちょっと使い続けてみようと思っています。
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@服部産業サイクリング部








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by hattorisports | 2018-11-11 00:00 | hattori LAB.2019

グルメサイクリング

今回は奈良方面へ向かいます。
一旦会社へ行ってから南下して大和川まで来ました。
ここから柏原方面へ!
学生さんの通学時間帯で結構混み合っています~
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最近、女子のクロスバイク率が高いのです!
ここから次の信号までに4人(4台)見ました~
走っている速度が思っているより速いから、追いつかなかっただけで
本当はもっといるのかもしれません。。。
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追いつかないのの図?
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中央環状線を過ぎました(潜りました)~
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ここまで来ると学生さんは見かけなくなりました。
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天気が良くて信貴山から生駒山まで見える絶好のサイクリング日和です。
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柏原まで来て大和川を渡り石川沿いに南下します。
ロードバイク乗りが増えてきました。
画像をとりたいのですがカメラを用意している間に過ぎ去ってしまいます。。。
もっとゆっくり走りましょう!
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トイレ休憩です。
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本当に良い天気ですね!?
今年の夏は暑かったので、なかなかサイクリングへ行き気になれなかったのです。
サイクリストが増えてきたので、富田林辺りからちょっと寄り道してコース変更~
滝谷で戻ります。
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「金比羅」さんを過ぎた辺りで~
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対岸に目をやると・・・
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大仏さんの後頭部が見えます。「ウォーリーを探せ」みたいですが一度見に行ってください。
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河内長野で310号線に入りヒルクライムです~観心寺まで約10分間頑張ります。
トイレのある駐車場に着くと4人来ていました。
カワハラダさん主催の「グルメサイクリングインオータム」です。
南大阪サイクリストの聖地(?)パン屋の「ヤムヤム」さんへ向かいます。
もう1人来てすぐに出発です~このまま310号線を上り金剛トンネルを目指します。
そこから五条まで一気にダウンヒル~最初の信号まで6km弱でしょうか?
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反対方向を撮影していたら、皆さんは出発していました。
ちなみに参加者全員に承諾を得るのを忘れていたので、顔出し画像はありません。
次回、ちゃんと撮影してアップできる体制をとります。
平日の走行会、家の用事や会社を放り出して参加してる方々(?)が多く都合の
悪いところがあるかもしれませんので・・・
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頑張って追いつきます。運良く赤信号で合流できました。
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「小深」~左に行くと新千早トンネルで金剛登山口へ、勿論ここは五条方面へ!
5kmは上りが続きます。
LOOKに乗っているマキサンは変速機の調子が悪いみたいで、ずっとアウターローで走っています。
パワータップが装備されているいるので、最初はパワトレしているのかと思いました。
右に走るは「ハチロク(トレノ)」のカラーイメージに嵌まった愛車「GAN」に乗ったナガイサンです。
白黒のツートンが宜しいようで「APEX」が記憶に残っていたのでしょうか?
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下りの画像はさすがに残せなかったから、いきなり店内で「パン」を写します。
きなこパン、クリームパン(フォークの影がいいですね)、ごぼうパン、あんドーナツを食しました。
さすがに4個は多かった様で、走り始めが少々辛かった?
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ゆっくり食べていたら、また遅れまして・・・
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みなさんも食後という事で、ゆっくり走行だったおかげで割と早めに追いつきました。
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金剛トンネルまで戻ってきました!
記念撮影を撮影する「図」です~涼しくてじっとしていると寒いくらいです。
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実はこの500m前で両脚を攣ってしまい大変でした。
最近走っていないから70kmを過ぎるとスタミナ切れを起こすのです。
サイクルコンピューターの距離は「79.9km」になっていました。。。
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河内長野駅前まで下ってきました。
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古めかしい(?)商店街の入り口です。
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気になる自転車屋さんが見えます。
「ナショナル自転車」・・・いつから看板をかえていないのでしょうか?
暫くずっとこのままにしておいてください~と思いました(個人的な意見です)
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「珈琲」を飲んでいこうとなり「スタバ」に行くと思っていたら・・・
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「ふたば」でした~疲れていたのでしょうか?聞き間違いです。
みなさん、パンだけではお腹がすいた様でケーキを食べていました(和栗のケーキwithアイスクリームが人気です)
私は4個食べたおかげでコーヒーのみで済ましました。
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次回はどこへ行きましょうか?
消費期限「1時間」のモンブランという話が出ていたけど。



@woicyan







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by hattorisports | 2018-10-20 00:00 | hattori LAB.2019

2019 チェントウノ NDR を組み立てる⑥

組付け台にフレームをセットします。
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BB下のワイヤーリードに少しだけ加工しました。
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最近の流行りか「スタックハイト」が高い~ゼロセッテと
同じポジションにしたいから、ステムをリッチーの「30D」に
する!
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ランク的には「COMP」なので高級感が乏しい?
という事で、ボルトを総て「チタン製」へモディファイ!




更に、フォークコラムのクランプ部を旋盤で平行面取り加工
を施す。これで微調整が容易になり、ガタの発生が防げるか????
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旋盤加工だと綺麗にできますね~ただ手を加えたことによってメーカーの
保証はなくなりますので自己責任です。
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パーツはデュラエース(R9100)でまとめる~クランクだけ
理由があって「R9000」にしています。
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ブレーキはダイレクトマウント(R9110)を使用しています。
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ホイールは今後「ディスクブレーキ」へモディファイするかも
しれないのでスルーアクスル仕様にしています。
勿論ディスクローターの取り付けが可能なのです!
己の知る限りではリムブレーキ対応のディスクブレーキ用ロード
ホイールの販売はありません~それにスルーアクスル仕様で
ダイレクトマウント(ノーマルキャリパー)ブレーキが取り付け
可能なフレームはチェントウノNDR以外無いのでは?
(ディエチNDRも可能ですが)
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後はコラムカット+チェーン+バーテープ+ペダルでしょうか?
ボトルケージは何にしようか考え中です。





@woicyan






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by hattorisports | 2018-10-17 08:00 | hattori LAB.2019

通勤最強の自転車 ②

100km強、走って変更が必要と判断! 
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まず、ペダル!
クロスバイクという事で片面フラットペダルのタイプをセレクトしていました~

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MTB用で「PD-T780」でしたが・・・
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コーナーでペダルが路面と接触してしまうのです?
結構~ガリッ!といくので怖いのです~下手するとこけていますね。。。
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こちらのタイプに交換しました。
片面タイプで重量も軽いのです。
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「PD-A520」です。
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原因はBBハイトが250mm~
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いつも乗っているロードバイクは270mmありました。
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これで車体の倒し込み角度が5度深くなりました
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by hattorisports | 2018-10-16 00:00 | hattori LAB.2019

2019 チェントウノ NDR を組み立てる⑤

さて、やっと組み立てに入ります~

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@服部産業株式会社サイクリング部







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by hattorisports | 2018-10-15 16:51 | hattori LAB.2019